【重庆日报】互联互通 綦江交通建设全面提质升级

高速公路和乡村公路纵横交错、交织穿梭在美丽乡村中 摄/陈宗武

    渝贵铁路赶水特大桥梁 摄/杨奇

　　渝黔高速扩能持续推进、綦江北互通动工建设、雷神店收费站改造投用、綦江客运中心开工……2019年，綦江交通不断刷屏朋友圈，成为群众热议的话题。

　　近年来，綦江坚定贯彻新发展理念，注重从全局谋划一域、以一域服务全局，大力推动交通互联互通，不断畅通交通“大动脉”、疏通城市“毛细血管”，构建起了内外畅通的综合交通枢纽，为推动区域协调发展，加快打造主城都市区重要支点奠定了坚实的基础。

　　抢抓发展机遇

　　对外大通道密集布局

　　2019年，随着位于綦江安稳镇境内、重点控制性工程之一的两合江特大桥百米高墩顺利封顶，渝黔高速公路扩能项目再次成为关注的焦点。

　　据介绍，渝黔高速公路扩能项目是重庆高速公路网南北主轴的重要通道之一，全长99.9公里，起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇（溪河）遵（义）高速公路扩能项目。

　　项目2021年建成以后，将为群众在重庆贵阳之间交通出行提供另一选择，届时将极大缓解渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，并与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

　　“包括渝黔高速公路扩能项目在内，这几年，綦江在畅通对外大通道方面，可以说是密集布局落子。”綦江区交通局相关负责人说，綦江素有“渝南门户”之称，作为重庆主城都市区重要支点，是渝黔合作桥头堡，重庆西南出海大通道上的重要节点。目前，綦江已经拥有高速公路124公里、高速出口11个，铁路通车里程232公里，火车站点13个，水运通航里程181公里，船闸11座，渡口32座。

　　为充分发挥交通运输在经济社会发展中的基础保障和先行引导作用，綦江区抢抓西部陆海新通道、渝黔合作先行示范区、交通建设“三年行动计划”等战略机遇，全力推进交通建设提质升级。

　　在高速公路方面，除了已经建成的渝黔高速、三环高速外，渝黔高速公路扩能项目在建，綦江绕城高速、綦万高速加宽项目已启动勘察设计招标，安习高速启动可行性研究招标阶段，正在加快谋划联结綦江西部地区永新至中锋的高速公路，力争在“十四五”形成“三纵三横一环”的高速公路网络。

　　在铁路方面，除了已建成的川黔铁路、渝贵铁路、三万南铁路外，争取时速350公里的渝贵高铁尽快落地，加快铁路二环线前期，推动綦江—巴南—茶园的都市快轨尽快启动，以形成“一高四普一快”的铁路网络。

　　助力高质量发展

　　用一级公路串联城镇群落

　　近日，綦江北互通连接线项目施工现场一派繁忙景象，项目连接线部分正在填筑路基土石方，互通部分正在进行桥梁装置施工……据项目建设方介绍，目前，整个工程建设进度好于预期，预计将在2021年7月完工。

　　綦江北互通连接线项目由綦江北互通及其连接线组成，项目位于新盛镇境内，是连接渝黔高速公路的快速通道，也是綦江区城市空间向北拓展的主干道。

　　尤为值得一提的是，投资11亿元、全长约8.28千米的綦江北互通连接线，全部按照一级公路标准建设，路基宽35米，双向六车道。

　　“提升道路建设标准，是綦江交通提质升级的一项重要举措。”綦江区交通局负责人表示，千古百业兴，交通要先行，在綦江“因地制宜走好转型路，因势利导打造升级版”的过程中，交通是重中之重，除了不断加快对外大通道建设外，对内路网也要全面升级。为此，綦江启动了一级公路串联城镇群落的计划，力图用高标准的道路，将各个城镇和核心产业全部串联起来，激活各地发展活力，促进区域协调发展。

　　目前，这一计划正在有序推进中。未来，綦江区的一级道路，向北，在已延伸至新盛的基础上，再度延伸至巴南一品，与主城五纵线相连；向南，延伸至篆塘、三江、石角、南铜等地，将工业园区、平山永城等产业园串联起来；向东，则延伸至三角；向西，延伸至北渡，与三环北渡互通相连，再与永新梨花产业园相连。

　　2019年，綦江共建设200公里示范路。国省干线及重要连接线方面，进入施工阶段13个，建设里程达232.5公里。其中，梨花山景区公路、G353两扶路、S535老东丁路等主体工程全面完工，綦江北互通及连接线建设工程动工建设，G75雷神店收费站改造工程已完工，G353北渡互通至清溪河大桥、S207线隆盛至温塘（二期）等重点项目已进入全面建设阶段。

　　“相信，随着这些高标准道路的快速延伸，未来，綦江高质量发展之路将走得更深更广。”该负责人说。

　　助推乡村振兴

　　农村公路升级到6.5米宽

　　“四好农村路”既是便民路，又是致富路，更是老百姓的幸福路。为了有效改善农村交通条件，为老百姓带来实惠，綦江区科学规划路网，编制了20个街镇的交通规划地图，形成了綦江区“四好农村路”建设三年规划。

　　2018年来，綦江区共累计下达“四好农村路”建设任务1940公里，较以往每年2、3百公里有大幅增长，建设总任务及总里程均位居全市第二。

　　特别是在2019年，綦江区还围绕旅游景区，打造了古剑山、老瀛山高标准环线公路网；快速推进“世纪花城-新盛拉拉桥-正自-横山大坪-天台山-三角-红岩坪-望石-永城芙蓉书院-石角溶岩村-白云观-登瀛-通惠”大环线，以及永新凤凰农庄公路及篆塘古岐村、珠滩村公路等共计200公里乡村振兴示范路建设。

　　“这些示范路标准较一般农村公路高，宽度一般在6.5米左右，小汽车双向会车完全没问题。”綦江区交通局负责人说，这些高标准农村公路的建成，极大带动了周边一二三产融合发展。

　　永城中华村的农村公路升级到6.5米宽后，不仅当地的桃子、梨子等农产品卖得更好了，“荷塘月色”等农旅融合景点迎来了大批游客，让当地村民收入是节节高。

　　目前，綦江全区302个行政村已实现100%通畅，已开行农村客运线路191条，行政村通客率达到100%，农村客运车辆455辆，符合条件的行政村通客车率达100%，全区城乡道路一体化发展水平达到了4A级水平，成功创建全市“四好农村路”示范区县，人民群众的获得感、幸福感得到大幅提升。

　　贺娜 刘廷

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